ー「良い組織」に正解はない。仕事が違えば、リーダーも、人材も、管理方法も変わるー 〇序章　野崎と乃木、どちらを部下にしたいですか？ 現在放送中で、大きな話題を呼んでいるテレビドラマ『ＶＩＶＡＮＴ』には、二つの非常に優秀な組織が登場する。 一つは公安。警察組織の中にあり、大規模な人員と情報ネットワークを持つ。組織として動き、情報を共有し、手続きを踏みながら成果を出す。 もう一つは別班。陸上自衛隊の中に極秘で存在するとされる少数精鋭の特殊チームだ。少人数、高い個人能力、迅速な判断、そして徹底した秘匿が特徴である。 公安には佐野がいて、野崎がいて、東条がいる。別班には櫻井がいて、乃木がいて、太田がいる。どちらも圧倒的な成果を上げる。しかしその仕事の仕方は、驚くほど違う。 では、この二つを「会社の組織」として見てみたらどうだろう。 あなたの会社に必要なのは「公安型」だろうか。それとも「別班型」だろうか。 そして——本当に、どちらか一方だけを選ぶ必要があるのだろうか。 第1章　公安は「組織」で戦い、別班は「個人」で戦う まず、二つの組織の違いを整理しよう。

2026年5月6日、福島県の磐越自動車道で一人の高校生が命を落とした。 北越高校（新潟市）の男子ソフトテニス部が遠征に向かう途中、乗っていたマイクロバスが右カーブでガードレールに激突し大破。生徒20名が乗車しており、1名が死亡、複数名が重傷を負った。 報道が進むにつれ、事故の背景に「白バス行為」の疑いが浮上した。手配されたバスは第二種免許を持たない運転手が運転する白ナンバーのレンタカーであり、道路運送法が禁じる違法運送にあたる可能性がある。北越高校とバス会社「蒲原鉄道」の間では説明が食い違い、書面契約も存在しなかった。 マスコミは「誰が悪いのか」を追いかけた。しかし私は、この事故の本当の恐ろしさはそこにはないと考えている。 最も危険なのは、この事故に関わった全員が「善意で動いていた」可能性が高いことだ。 〇善意が揃った瞬間、組織は無防備になる 少し想像してほしい。 部活顧問は言ったかもしれない。「生徒に一つでも多くの遠征経験を与えたい。でも予算が足りない。なんとかならないか」と。 蒲原鉄道の営業担当は応えたかもしれない。「長年お世話になっている学

文：K&A Project LLC 代表パートナー 〇タイヤが減ったら交換する。ドライバーも同じ——これが許されるのか F1を見ていますか？　華やかなレースの裏側で、とんでもないことが起きています。 2025年11月、レッドブル・レーシングは2026年のドライバーラインナップを発表しました。角田裕毅は「リザーブドライバー」。つまり、レースシートを失いました。 「ああ、実力不足だったんだろう」——そう思った方、ちょっと待ってください。話はそんなに単純じゃありません。これは単なる「人事」ではなく、計画的な「 人権侵害 」です。そして恐ろしいことに、この構図は、あなたの会社でも起きているかもしれません。 レッドブルとホンダがやっていることは、日本のブラック企業と全く同じです。いや、それ以上に悪質かもしれません。 なぜなら、彼らは「世界最高峰のモータースポーツ」という舞台で、全世界に向けて「 人間を消耗品として扱う 」手法を堂々と見せつけているからです。 〇角田裕毅に何が起きたのか？　計画的な「転職妨害」の全貌 まず事実を整理しましょう。...

最近のフジテレビ問題は、単なる大企業のスキャンダルにとどまらず、日本企業全体に共通するガバナンスの課題を浮き彫りにしました。特に、中小企業にも見られる「ワンマン経営」「社内風土の問題」「内部統制の欠如」といった要素が、フジテレビのケースと共通しています。本記事では、フジテレ...